Der Flughafen Tempelhof soll geschlossen werden, und die Reichshauptstadtwirtschaftselite ist in Aufruhr. Da hat man sich 1937 die poplige Provinzlandebahn in Tempelhof in einem Mamutprojekt zum Flughafen umbauen lassen, und dann das. Erst bombardieren die fiesen Alliierten das hungernde deutsche Volk mit Rosinen und dann kommen diese Vaterlandsverräter daher und wollen das Prachtstück einfach dichtmachen.
Aber nicht mit Hartmut! Da muß er ran! Das darf nicht sein!
WerhierLokführeristbestimmeimmernochich Mehdorn hat eine Offerte für den Weiterbetrieb des Flughafens Berlin Tempelhofgemacht. Schon wieder. Dabei hat der napoleonische Bahnfürst doch gar keine Ahnung von Flugzeugen. Denkste! Immerhin ist Mehdorn beim Rüstungsbauer Fokker in die Lehre gegangen, wirkte an der Produktionsplanung der Militärmaschiene Transall mit und arbeitete im Vorstand von Airbus. Wie man mit einem derart mit der fliegenden Zunft verbundenen Lebenslauf allerdings in den Vorstand der direkten Konkurrenz auf dem Transportsektor kommt, verstehen wirklich nur die Priester des freien Marktes.